電子汽車衡的散熱性能應如何和檢測？

在電子汽車衡的供電組在充、放電過程中，一部分能量以熱量形式被開釋出來，如果這部分熱量沒有及時的釋放出來就會引起供電組過熱，然而，采用的電壓檢測模塊本錢較高，而且還需要特定的電源，過程也會比較復雜。

電子汽車衡還具有過溫、過流、剩余電量估測等功能。為2噸電子地磅供電組后四節(jié)的保護電路圖，通過四通道的開關陣列可以將后地磅供電的任意供電的電壓采集到地磅中，地磅輸出驅動信號，控制MOS管的導通和關斷，從而對地磅供電組的充電放電起到保護作用。

　　工作時電子汽車衡發(fā)出通道選址信號，讓其中地磅供電的正負極與電容連接，對電容進行充電，然后斷開通道開關，接通跟隨放大器的開關，地磅對電容的電壓進行快速檢測，由此完成了對地磅供電的電壓檢測。

　　開關S5、S6、S7負責將地磅供電的正極連接至飛電容的正極。但恰是由于鋰供電的能量密度比較高，當發(fā)生誤用或濫用時，將會引起安全事故?？点~絲的電阻是5mΩ左右。而供電治理系統(tǒng)能夠解決這一題目。熱敏電阻是一種熱敏性半導體電阻器，其電阻值跟著溫度的升高而下降。