如何改進電子汽車衡傳感器抗*力？

傳感器直接接觸或接近被測對象而獲取信息。傳感器與被測對象同時都處于被干擾的環(huán)境中，不可避免地受到外界的干擾。傳感器采取的抗干擾措施依據傳感器的結構、種類和特性而異。

1、電子汽車衡傳感器抗共模干擾措施

       ⑴對于由敏感元件組成橋路的傳感器，為減小供電電源所引起的共模干擾，可采用正負對稱的電源供電，使電橋輸出端形成的共模干擾電壓接近于0。

    (2)測量電路采用輸入端對稱電路或用差分放大器，來提高抑制共模*力。

    (3)采用合理的接地系統(tǒng)，減少共模干擾形成的干擾電流流入測量電路。

2、抗差模干擾措施

    (1)合理設計傳感器結構并采用*屏蔽措施，防止外界進入和內部寄生耦合干擾。

    (2)信號傳輸采取抗干擾措施，如用雙絞線、屏蔽電纜、信號線濾波等。

    (3)采用電流或數字量進行信號傳送。

3、微弱信號檢測用傳感器的抗干擾    對于檢測出的信號微弱而輸出阻抗又很高這樣的傳感器（如電壓、電容式等），抗干擾問題尤為突出，需要考慮的問題有：

     ⑴傳感器本身要采取屏蔽措施，防止電磁干擾。同時要考慮分布電容的影響。

     ⑵由于傳感器的輸出信號微弱、輸出阻抗很高，必須解決傳感器的絕緣問題，包括印制電路板的絕緣電阻都必須滿足要求。

    ⑶與傳感器相連的前置電路必須與傳感器相適應，即輸入阻抗要足夠高，并選用低噪聲器件。

    ⑷信號的傳輸線，需要考慮信號的衰減和傳輸電纜分布電容的影響，必要時可考慮采用驅動屏蔽。

4、傳感器結構的改進

改進傳感器的結構，在一定程度上可避免干擾的引入，可有如下途徑：

     ⑴將信號處理電路與傳感器的敏感元件做成一個整體，即一體化。這樣，需傳輸的信號增強，提高了抗*力。同時，因為是一體化的，也就減少了干擾的引入。

     ⑵集成化傳感器具有結構緊湊、功能強的特點，有利于提高抗*力。

     ⑶智能化傳感器可以從多方面在軟件上采取抗干擾措施，如數字濾波、定時自校、特性補償等措施。

傳感器是稱重電子汽車衡的zui重要的配件，它的性能決定了稱重的準確性，解決好稱重傳感器的問題也就能有效保證電子汽車衡的正常工作。